周末试驾了10月底亮相的2026款阿维塔12四激光版，接下来小编从实际用车场景出发，聊聊它的真实表现，给有类似需求的朋友做个参考。
先说说驾驶辅助系统，毕竟现在开车，不管是长途高速还是市区堵车，一套好用的辅助功能能省不少力。2026款阿维塔12四激光版全系标配的华为四激光雷达系统，由3颗长距大激光雷达和1颗后向高精度固态激光雷达组成，还配有辅助驾驶小蓝灯提示，能形成360度的感知范围，周围的路况和障碍物都能清晰探测到。 长距激光雷达的探测距离足够远，前方道路上的突发情况能提前感知；后向高精度固态激光雷达则补上了车尾的视野盲区，倒车或者变道时不用反复回头确认，心里更有底。
这套硬件搭配的是华为乾崑ADS 4全场景辅助驾驶系统，采用全新的WEWA架构，端到端时延降低了50%，反应速度很灵敏。实际体验下来，变道动作很顺畅，很少出现无效变道的情况，通行效率比我之前开的车提升不少，急刹车的次数也明显减少，开起来更平顺安心。 高速行驶时，这套系统的优势特别明显。开启后车辆能自动保持在车道中间，跟着前车的速度调整快慢，遇到慢车会主动规划路线超车，进出匝道时也能精准控制方向，不用我频繁干预。上次试驾时开了三个小时高速，全程下来不用一直紧绷着神经，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
在市区路况下，辅助功能也很好用。堵车时开启自动跟车模式，车辆能跟着前车走走停停，不用频繁踩油门和刹车，双脚能得到充分休息；遇到行人横穿马路，系统会提前减速避让；路口转弯时，会自动观察左右来车，确认安全后再通过，避免了视线盲区带来的风险。
停车环节更是新手福音，不管是侧方、垂直还是斜列车位，系统都能精准识别并规划停车路线，就算是狭窄的车位也能顺利停入。更实用的是跨层泊车代驾功能，在复杂的地下停车场，就算需要换楼层，车辆也能自动完成行驶和停车，不用自己在狭小空间里反复调整方向。而且这套系统在恶劣天气下也能稳定工作，暴雨天激光雷达能穿透雨幕识别障碍物，夜间行驶时摄像头也能清晰捕捉路面情况，不管什么天气开车都更有底气。
动力和续航方面。2026款阿维塔12四激光版提供了增程版和纯电动版两种选择，能适配不同的用车场景，这点特别贴心。
如果平时主要在市区通勤，偶尔需要跑长途，担心充电不方便，增程版会是不错的选择。增程版搭载了52.01kWh的宁德时代大电池，CLTC工况下纯电续航能达到356km。按我每天上下班50km的路程计算，一周充一次电就足够了，平时在市区开完全不用启动增程器，驾驶感受和纯电车没区别，安静又省钱。就算要跑长途也不用焦虑，它的综合续航能达到1270km，WLTC亏电状态下的油耗仅为5.9L/100km，就算跨省自驾，也不用频繁找充电桩或加油站。而且增程版支持5C快充，充电10分钟就能补充不少电量，补能速度和加油差不多，彻底打消了长途出行的续航顾虑。
动力方面，增程版采用1.5T增程器加后置电机的组合，增程器功率115kW，电动机功率231kW，峰值扭矩333N·m，零百加速时间为6.8秒。实际驾驶时，动力响应很迅速，踩下加速踏板就能感受到明显的动力输出，市区超车、起步都很轻松，就算车速到了120km/h，再加速时依然有充足的动力储备，不会有“肉”的感觉。满载情况下，带着全家人出门爬坡、超车也毫不费力，而且动力输出特别平顺，没有顿挫感，驾驶体验很舒服。
如果家里能装充电桩，喜欢纯电车型的静谧和线性加速，纯电动版会更合适。纯电动版全系标配94.53kWh的三元锂电池，续航表现很扎实。后驱版CLTC工况续航能达到755km，四驱版也有705km。就算到了冬天低温环境，续航衰减也在可接受范围内，日常通勤完全够用，就算偶尔忘了充电，这个续航里程也能应付两三天。平时周末带家人去周边城市游玩，来回几百公里不用特意规划充电，特别省心。
纯电动版后驱版电动机功率237kW，峰值扭矩396N·m，零百加速6.1秒。这种动力输出很线性，踩下加速踏板后，动力会循序渐进地释放，不会突然窜出去，新手也能轻松掌控，日常代步特别舒服。如果追求更强的驾驶乐趣，四驱版会更对胃口，它的综合功率能达到402kW，峰值扭矩687N·m，零百加速仅需3.8秒。深踩加速踏板时，推背感特别强烈，不管是起步还是中途加速，动力都源源不断，开起来特别过瘾。 不管是增程版还是纯电动版，都配备了电动车单速变速箱，换挡逻辑清晰，动力传递直接，驾驶时几乎感觉不到换挡的顿挫感。再加上调校精准的转向系统，方向盘轻轻转动，车身就能及时响应，不管是新手还是老司机，开起来都很轻松顺手。
底盘调校也是这款车的加分项，Ultra版本标配了高性能空气悬挂和CDC减震器。平时在市区行驶遇到坑洼路面或减速带时，空气悬挂能快速过滤震动，车内感受到的颠簸感很小，舒适性很好。CDC减震器会根据路况实时调整阻尼，车身不会有多余的晃动，特别平稳。在山路上驾驶时，转向系统的优势尽显，方向盘几乎没有虚位，车身跟随性很好，就算快速过弯，车身也能保持稳定姿态，不会有明显的侧倾感。
跑高速时，底盘表现得特别扎实，车身紧紧贴在路面上，变道、超车时不会有发飘的感觉，给人很强的安全感。不管是市区堵车跟车，还是高速快速行驶，都能开得很轻松，偶尔想体验驾驶乐趣也能得到满足。
空间和内饰方面。2026款阿维塔12四激光版的车身尺寸，长宽高分别为5020/1999/1460（1450）mm，轴距达到3020mm，这样的尺寸为宽敞的车内空间奠定了基础。我身高1米82，把前排座椅调整到舒服的驾驶姿势后，头部还有不少余量，不会觉得压抑。坐到后排，腿部距离前排座椅能留出两拳多的距离，头部也不拥挤，就算后排坐三个成年人，也不会显得局促。平时带家人出门，老人小孩在后排能自由活动，长途自驾几个小时也不会觉得累。
内饰设计很对我的胃口，采用环抱式布局，驾驶位的中控台微微向驾驶员一侧倾斜，伸手操作按钮、调整屏幕都很顺手，不用特意往前够。车内用了大量软性材质包裹，不管是摸中控台还是车门板，都是软软的触感，没有硬邦邦的廉价感，拼接处的做工也很整齐，细节处理得很用心。
新增的岩棕内饰配色特别讨喜，采用高品质皮革材质，还缝有精致的缝线，坐进车里就觉得温暖又放松，不像有些深色内饰那样沉闷。电子怀挡的设计很巧妙，换挡时轻轻拨一下就行，操作简单，还省出了不少空间，中央扶手箱能轻松放下一个手提包，再塞个保温杯也没问题，日常用车的小物件都有地方存放，实用性很强。
全系标配的前排双零重力座椅简直是长途出行的“神器”。按一下按钮，座椅就能慢慢放倒成躺卧姿势，能根据身体曲线提供均匀支撑，腰部和背部的压力瞬间减轻。冬天开车时打开加热功能，座椅很快就暖和了，不用再忍受冰冷的座椅；夏天开启通风功能，再热的天气也不会闷出一身汗；跑长途时打开按摩功能，腰背一直有支撑和按摩，开再久也不会觉得腰酸背痛。
中控台上的35.4英寸全景远端屏特别显眼，几乎贯穿了整个中控台，显示面积很大，还能分区域显示不同信息。左边可以显示导航路线，中间播放音乐或视频，右边展示车辆状态，比如电量、胎压等，一眼就能看清楚，不用来回切换屏幕，开车时也更安全。搭配悬浮式中控屏和三幅式多功能方向盘，操作起来很方便，科技感也很足。
音响系统的表现也值得称赞，全系都配备了25扬声器的英国之宝卓越之声音响，音质确实出色。播放古典音乐时，乐器的细节清晰可辨；播放流行歌曲时，歌手的声音通透自然；就算播放摇滚音乐，低音也浑厚有力，不会发闷。坐在后排也能感受到环绕式的音效，就像坐在小型音乐厅里一样，平时堵车或长途驾驶时，听听音乐能让心情变得愉悦。
还有两个全系标配的小设计特别实用，一个是升降快充浮岛，充电时会自动升起来，插充电枪特别方便，不用费劲找接口，还能起到防尘防水的作用。另一个是电动升降尾翼，低速行驶时会收起来，车身看起来很整洁；跑高速时会自动调整角度，能增强车身稳定性，还能降低风阻，对续航也有帮助。
如果想进一步提升车内体验，还可以选择一些高端配置。电子外后视镜很有特色，用高清屏幕代替了传统镜片，屏幕安装在中控台两侧，显示效果特别清晰，视野也比传统后视镜更宽。下雨天或夜间行驶时，不会因为镜片有水渍或光线不好而看不清后方路况，盲区也小了很多。喜欢看电影的朋友可以选装豪华影院套装，后排有超大屏幕，搭配优质音响，再调整好座椅角度，后排瞬间变成私人影院，家人在后排能舒舒服服地看电影，长途出行也不会觉得枯燥。
皇家剧院版的配置更全面，标配四温区空调，前后排乘客可以各自调节喜欢的温度，再也不用为空调温度争执。车内的健康氧颜舱能过滤车内异味和PM2.5，保持空气清新，还能释放水离子，长时间开车皮肤也不会觉得干燥，对爱美的朋友很友好。VIP四座豪华包让后排体验更上一层楼，座椅支持电动调节，想躺想坐都可以，还配备了车载冰箱，夏天能冰饮料，冬天能保温，后排还有50W快充接口，手机没电了能随时充电，不管是商务接待还是家庭出行都很合适。
最后聊聊外观设计。2026款阿维塔12四激光版延续了家族的未来美学理念，细节上做得很用心。前脸采用封闭式格栅，中间有一道隆起的筋线，让车头看起来不单调，还增添了几分力量感。C形LED日行灯造型独特，搭配小巧的远近光灯，白天晚上都有很高的辨识度。下包围的多边形进气口采用直瀑式结构，看起来很有层次感，而且它还能主动开合，发动机温度高或低速行驶时打开散热，跑高速时关闭以降低风阻，既好看又实用。
车身侧面的造型很像轿跑，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，搭配无框车门和弹出式门把手，看起来特别运动，还能降低风阻系数。贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾，再加上凸起的轮眉和侧裙筋线，让车身侧面充满肌肉感。多幅式轮毂设计很大气。
车尾的电动升降式扰流板是个亮点，低速时收起，车身看起来简洁大方；高速时自动打开并调整角度，既能增强车身稳定性，又能提升运动感。扁平的尾灯组横向贯穿车尾，晚上点亮时亮度很高，辨识度极强。再加上立体感十足的下包围，整个车尾看起来简洁又有力量感。
价格方面，这款车的选择也很灵活，限时置换价25.99万元起，有多个版本可供选择。Max后驱增程版26.99万，适合想兼顾市区代步和长途出行的消费者；Ultra后驱增程版28.99万，能享受到空气悬挂和CDC减震器；Max后驱纯电版28.99万，适合家里能装充电桩、喜欢纯电驾驶感受的用户；Ultra四驱纯电版31.99万，动力更强，配置也更全面；Master四驱纯电版36.99万，各种高端配置一应俱全，适合追求高品质出行的用户。
综合来看，2026款阿维塔12四激光版在辅助驾驶、动力续航、空间内饰、外观设计等方面都表现得比较均衡，没有明显的短板。丰富的辅助驾驶功能让出行更安全轻松，灵活的动力选择解决了续航焦虑，宽敞的空间和实用的配置能满足家庭出行和商务接待的需求，独特的外观设计也能彰显个性。对于那些想在25-40万价位选择中大型豪华轿车的消费者来说，这款车确实是一个值得认真考虑的选项。不过每个人的用车需求和驾驶习惯不同，建议有购车意向的朋友亲自去试驾体验，才能判断它是否符合自己的预期。
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